Limiter les émissions de CO2 nécessite de remettre fondamentalement en cause notre usage de l'avion. Pour cette raison TaCa est membre du collectif européen Stay Grounded., car ensemble on est plus fort pour faire changer collectivement notre société.

 Rester sur Terre est la version française de Stay Grounded depuis le 3 septembre 2020. Utilisons ce site web et faisons le connaitre autour de nous.

Voici une revue de presse régulière sur ce sujet central de l'aviation et du climat.

 

17 novembre 2025:   Signez la petition européenne qui propose la mise en place de Air Quotas. Cette initiative de l'asso Compte Carbone permettrait d'experimenter le système général avec l'attribution d'un quota carbone pour les voyages en avion, échangeable entre citoyens.Toute experimentation de ce genre de système égalitaire est bonne à prendre. Attention il faut signer avant le 16 decembre 2025! Et pour s'amuser un peu voici comment Thomas VdB imagine la mise en place des quotas carbone.

 

 13 décembre 2024:   Les émissions de CO2 du tourisme augmentent 2 fois plus vite que les autres. Elles représentent déjà pres de 9% des émissions mondiales.

Pourquoi ce chiffre si important? A cause du rôle central de l'avion pour le tourisme!

Il y a urgence à mettre en place des quotas si on veut se donner une chance de limiter le réchauffement climatique (Article de Novethic sur Etude publiée en anglais dans Nature communications)

 

 21 octobre 2024:   Avec le Reseau Action Climat nous vous proposons de signer la pétition pour relever la taxe Chirac. Les derisoires € taxés actuellement se transformeraient en 30€ pour chaque billet de vol interieur et 60€ pour chaque vol international. Ces augmentations de taxe compenseraient l'absence de taxation du kerozene et permettraient de recueillir environ 4 milliards€ destinés à investir pour améliorer les trains du quotidien. Une proposition intelligente et efficace!

Voici un article de Liberation qui decrit la proposition de loi du gouvernement sur ce sujet, mais avec une ambition inferieure, vu que seulement 1 milliard € serait collecté (pour redresser le deficit général, pas pour investir dans le train), mais ce serait quand meme un pas dans la bonne direction.

 

Information complémentaire sur le sujet: Amendement  adopté le 8 nov 2024 à l'Assemblée Nationale

 

 

27 septembre 2024:   Le Reseau Action Climat vient de publier l'excellent rapport "Comment reduire le trafic aérien de manière juste et efficace".

Cette figure par exemple nous apprend que chaque année rapporté à chaque français nous parcourons beaucoup plus de kms en avion qu'en voiture (51% des kms parcourus sont fait en avion contre seulement 35% en voiture) ce qui est assez effarant prenant en compte que beaucoup de français (plus de 50% certainement) n'ont pas pris l'avion dans l'année écoulée. Ce rapport est à lire et à conserver pour avoir accès à ces données de base et comprendre que l'avion n'est pas un mode de transport marginal, mais que dès aujourd'hui l'avion a un impact climat supérieur à la voiture individuelle en termes de déplacement longue distance.

 

16 mars 2024:   Journée d'action nationale préparée par Stay Grounded, sur tous les aéroports de France.

Voici le clip mis en ligne nationalement, moins de 3' de delire pour demander le plafonnement du trafic aérien.

Aeroport de Bordeaux, France malade de ses avions avec des membres du collectif bordelais Rester sur Terre et UFCNA (defense des riverains d'aeroport) juste avant le nouveau sketch taca de 15' dont voici la video sur You Tube.

 

Signons et faisons signer la petition pour un plafonnement du trafic aérien dans chaque aéroport français.

 

15 octobre 2023:  Un chercheur sur le climat se fait licencier pour refuser de prendre l'avion. Article en anglais dans the Guardian.

 

5 avril 2023: Ayons le courage d'interdire les vols en jets privés , tribune de scientifiques parue aujourd'hui dans Libération, avec le lien sur la petition Greenvoice (pres de 50 000 signatures déjà!).

 

1 décembre 2022: Saviez vous que Bullshit flights se traduit tres bien en Français par Vols à la con? Nous disposons ici du poster en français de cette campagne.

 

21 septembre 2022: 

 

Militants contre l'extension de l'aéroport de Nice devant le tribunal administratif le 19 septembre 2022

@Photo Helène Constanty pour Mediapart

 

11 septembre 2022:   Voici une pétition à signer dénonçant le greenwashing d'Air France avec le système de compensation, qui est une solution bidon pour faire croire qu'on peut prendre l'avion sans faire de mal au climat. A signer et faire signer! Croire qu'en payant moins de 4% du billet on compense le mal qu'on fait au climat, c'est vraiment croire au Père Noel! Le problème qu'on a en face de nous est autrement plus grave et ce n'est pas avec de l'argent de poche qu'on va le resoudre.

 

27 juilet 2022:  L'incohérence écologiste selon Le Point, un article édifiant sur l'inconscience climatique d'un journal connu qui doit pourtant etre au courant de la succession de catastrophes climatiques qui balaient notre pays depuis 2 mois. C'est important de comprendre, ou à défaut connaitre, les points de vue des opposants à l'action climatique.

 

21 mai 2021:  Une façon d'avoir moins d'avions, c'est de remettre en place plus de trains de nuit.

Voici une petition à signer et diffuser pour le developpement des trains de nuit entre la peninsule ibérique et l'Europe, pétition lancée par Back on track!

 

4 fevrier 2021:  Article  de La Croix sur les avions immobilisés à cause de la crise sanitaire, et une tres belle photo ci dessus de l'aeroport de Tarbes avec au lointain le tres reconnaissable pic de Viscos, dont la silhouette préfigure l'évolution que nous souhaitons de la courbe du trafic aérien.

  

 

15 décembre 2020:  Belle video anti avion de GreenPeace.  

 

26 novembre 2020:  Une étude européenne (en anglais) vient de sortir et montre en particulier, alors que le trafic aerien represente environ 6% des émissions globales de gaz à effet de serre, les passagers les plus addicts à l'avion emettent la moitié de ces émissions alors qu'ils ne représentent qu'1% de la population mondiale. 

Le transport aerien est vraiment le lieu où s'expriment les inégalités les plus evidentes à combattre pour retrouver un esprit commun d'équipe pour reduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre.

 

2 novembre 2020:  Le secteur aerien aurait il atteint en début 2020 son "peak plane"? Interessant article de NOVETHIC. Par nos mobilisations, à nous de transformer en realité perenne la reduction drastique du transport aerien provoquée par le COVID. 

 

samedi 3 octobre 2020: Marches sur les aéroports en France pour demander et organiser la réduction du trafic aérien, à l'initiative de Alternatiba et ANV COP21.

 

26 juin 2020: Action de desobéissance civile d'Extinction Rébellion sur le tarmac de l'aeroport d'Orly pour perturber sa réouverture post confinement.

Photo Reporterre

Bravo à ces jeunes déterminés qui nous disent qu'ont ne peut pas sauver le Climat et en même temps le transport aérien. Il faut choisir et etre sérieux.

Les économistes Alain Grandjean, Gael Giraud et Philippe Quirion viennent de publier dans Le Monde une tribune montrant qu'il faut suspendre tous les projets d'agrandissement d'aeroport (en particulier celui du terminal 4 de Roissy).

Proposition chiffrée d'atterrissage par  Resistance Climatique dénonçant aussi la reouverture de lignes aeriennes comme Bordeaux Paris alors que la liaison TGV se fait en 2h04. 

Et enfin proposition de loi par les députés Batho et Ruffin pour un quota individuel de transport aerien.

 

26 avril 2020: video percutante de Resistance Climatique: on arrete l'avion!

 

En 12 heures de vol (un AR Paris New-York) chaque passager émet 2,5 tonnes de CO2 equivalent, soit le quota  auquel chaque etre humain devrait se restreindre sur toute 1 année à partir de 2030 si on veut rester sous +1,5°C max.

 

Pour avoir une chance de limiter le rechauffement climatique, nous devons choisir l'aviation comme terrain de bataille:

 

1)L'avion est le symbole des injustices de notre société: en France, et c'est pareil en Europe, l'immense majorité des personnes ne prennent pas l'avion, et seule une toute petite minorité l'utilise de façon débridée.

2)L'impact climat de l'avion est déjà tres important, en France c'est déjà la moitié de celui de l'ensemble des deplacements en voiture, et avec les actuelles prévisions de croissance,l'avion va passer devant la voiture dans les prochaines années.

3)Nous avons beaucoup d'alliés qui s'opposent à l'avion, sur les projets d'extension d'aeroports (à Barcelone, mais aussi contre le terminal 4 de Roissy, ...) , sur la touristification de certaines destinations (encore Barcelone,...).

 

Viens nous rejoindre (onglet contact en haut de la page). C'est un beau combat à mener, il y a des tas de façons d'agir, et on a une chance de reussir à casser le developpement du transport aerien de tourisme, et qui sait ensuite, avec cette dynamique tous les espoirs sont permis!

 

Interessant aussi de lire l'article des Echos du 3 juillet sur l'impact de la honte de voyager.

 

A lire aussi: sondage climat de TaCa en début 2020, avec à la fin une proposition d'engagement contre les avions. Ce sondage a été fait comme élément de discussion par rapport à la Convention Citoyenne sur le Climat. En résultat on retrouve le fait que plus on sait sur le climat, plus on est d'accord sur les solutions (la limite à 110 sur autoroute est rejeté par 2/3 des français, alors qu'elle a été validée par la convention au terme de plusieurs mois de prises de connaissance collective sur le sujet).

 

Enfin voici l'analyse du sondage en ligne sur l'impact du transport aerien sur le climat, sondage effectué avec notre stagiaire de licence economique accueillie en mai et juin 2019.

 

7 avril  2020:  Pétition européenne en ligne contre le renflouement sans condition des compagnies aériennes clouées au sol à cause du COVID 19. Pétition de Stay Grounded avec le soutien d'énormément d'associations, et déjà plus de 25 000 signataires. Cette crise sanitaire peut avoir des bons cotés si elle nous permet de remettre en cause ce qui contribue à détruire notre climat, et l'avion en fait clairement partie.

 

6 mars 2020:  Tribune du Reseau Action Climat demandant au gouvernement l'arret de tous les projets d'extension des aeroports, projets en complete contradiction avec la reduction d'emission de gaz à effet de serre à laquelle la France s'est engagée dans la COP21.

 

18 décembre 2019:  TaCa soutient l'initiative du collectif ON EST PRET pour s'engager à moins prendre l'avion dès 2020. Voilà un sujet de discussion pour les soirées de reveillon!

 

4 décembre 2019:  Lors de la matinale de France Inter, Lea Salamé a objecté que le transport aerien ne represente que 2,4% des emissions de gaz à effet de serre, sous entendu, il y a d'autres priorités. Voici un argumentaire qui montre que ce chiffre est largement incomplet, car en France l'impact du transport aerien c'est pratiquement la moitié de celui des voitures, ce qui représente aussi l'ordre de grandeur de l'ensemble de nos services publics.

Sur un sujet voisin voici un article de la Tribune interessant malgré son biais pro business, pro DGAC car il montre differents points de vue et on perçoit bien l'inquiétude du lobby aerien.

 

1 décembre 2019:  Voici une première version d'une presentation taca de l'interet de se concentrer sur le sujet des voyages en avion et du tourisme. Toutes les personnes interessées à améliorer cette presentation sont invitées à proposer leurs idées pour que début 2020 nous ayons une presentation optimale de notre terrain d'action principal.

 

12 novembre 2019:  Cet article faisant le point sur un projet de taxe européenne sur l'avion est un exemple de la bouillie mediatique du lobby de l'aviation. L'avion d'Airbus qui ne ferait que 1,9l/passager/100 kms oublie de multiplier par 2 pour prendre les autres gaz à effet de serre. De meme maitriser les émissions de ges de l'aviation sans taxation, mais par le "développement durable" est une vaste plaisanterie. A nous de rappeler les realités physiques, comme nous elles ont le merite d'etre tetues.

 

24 octobre 2019:  L'Allemagne met en place une taxe climat sur les voyages en avion pour faire reellement jouer le signal prix en faveur du train. Et nous en France, à quand quelque chose de significatif?

 

17 octobre 2019:  On serait déjà en train de gagner! Selon une étude de l'Union des Banques Suisses, les prévisions de croissance du trafic aérien doivent etre serieusement revues à la baisse à cause de l'impact de la honte de voler (flyskam).

MAKE OUR PLANET GRETA AGAIN! 

Pour rappel Greta Thunberg par son exemple de renoncement à l'avion nous montre qu'on peut construire un monde meilleur avec beaucoup moins de transport aerien.

 

 

9 octobre 2019:  Action contre le nouveau terminal 4 à Roissy

LP/Thibault Chaffotte

Spectaculaire intervention des citoyens du collectif non au terminal 4 de Roissy. Article du Parisien libéré et aussi du Reseau Action Climat. Partout en France il faut s'opposer aux projets d'agrandissement des aeroports, et en particulier pour le plus grand, celui de Roissy.

 

14 juillet 2019:  Conference européenne de Stay Grounded en Barcelona

Acción de protesta contra la ampliación del Aeropuerto de Barcelona. CHRISTINE TYLER STAY GROUNDED

 

La première conference européenne de Stay Grounded ( titre:Aviation degrowth, decroissance du transport aerien) comportait pour le dernier jour une action concrete sur le terrain de bataille, l'aeroport de Barcelone où on s'est retrouvé une bonne cinquantaine d'activistes pour cette spectaculaire ligne rouge contre le projet d'extension de cet aeroport. 4 tacains étaient présents à cette conference (Hélène,Eric, Mathieu et Jean) . Lien vers la version en anglais de l'action.

 

 

 

17 juin 2019:  C'est interessant d'avoir le point de vue de La Tribune, globalement pro business, sur l'aviation et son impact climatique. "Plus d'avion, moins de pollution", c'est leur titre et c'est exactement le problème, insoluble en fait, et une lecture attentive de l'article permet de voir l'absurdité de l'objectif. Bel exemple de déni de réalité!

 

13 juin 2019:  Belle tribune de Stay Grounded avec le RAC pour demander la taxation du kerozene: interessant article  sur l'avancement de ce projet au niveau européen et en prime un sondage sur le sujet! 

Et pour donner un certain nombre d'infos de references voici un document tres précis du Shift Project, demasquant des propos tres légers de notre ministre des transports Elisabeth Borne.

 

 

3 avril 2019:  Impressionnante Une de Libé, suivie de la vraie place de l'avion en terme d'émission de gaz à effet de serre:

2 morceaux choisis des tres interessants articles sur les 6 pages justement consacrées au sujet.

"Le liberalisme politique et économique nous a conforté dans l'idée que la liberté était la valeur cardinale et qu'elle devait gagner toujours plus de terrain...Mais cette absence de limite vient se heurter à la limite des ressources...Un monde sans contraintes n'existe pas." (Thomas Schauder, philosophe)

Les mesures coercitives sont jugées impopulaires. "On est trop attaché à la liberté de chacun. Contraignons d'abord les entreprises" ((JF Juliard, DG de GreenPeace France)

 

Vraie place de l'avion en emission de gaz à effet de serre

 Dans les 6 pages de l'article on trouve aussi 1 fake news répétée 2 fois, et fake news régulièrement distillée par la DGAC (Direction Generale de l'Aviation Civile): la part des avions dans les emissions de gaz à effet de serre ne serait que de 2 à 3% du total (connotation, circulez, il n'y a rien à voir).

Ce chiffre est faux.  Il ne prend pas en compte l'effet de serre des trainées des avions, alors que l'ADEME indique qu'il faut le prendre en compte, ce qui en gros necessite de multiplier le chiffre strictement CO2 par 2 (un détail!). Donc l'ordre de grandeur de l'impact global de l'avion c'est plutôt autour de 5%. Meme ainsi cette façon d'aborder le sujet est une façon de le sous estimer.

Voici une façon beaucoup plus pertinente, à partir des données INSEE de consommation des produits petroliers en France en 2017: carbureacteurs (carburants avion): 6,6 M tonnes, essence voiture (hors gazole): 7,7 M tonnes.

Comme l'essence voiture représente 30% des carburants voiture, on calcule facilement que la consommation de carburants avion represente 25% de celle des carburants voiture

En impact climat (il faut multiplier par 2 pour la trainée des avions), l'avion en France représente donc 50% de la voiture en émission de gaz à effet de serre!

(mais pourquoi donc on nous repete, circulez, il n'y a rien à voir?)

 

Interessante réaction du Quotidien du Tourisme qui a juste titre perçoit bien la menace sur le flot de touristes.

 

Cette meme semaine, 2 autres articles sur le meme sujet: mouvement citoyen en scandinavie sur la honte de prendre l'avion, et Ryanair qui fait partie des 10 plus gros pollueurs au carbone en Europe (si ce classement prenait en compte l'effet de serre des trainées Ryanair serait no 5!).

 

15 mars 2019:  Voici une video impressionnante de François Ruffin à l'occasion du debat à l'assemblée nationale sur la privatisation d'Aeroport de Paris. A mon sens, c'est la confirmation que la place du transport aerien est le sujet emblématique sur notre volonté de respecter ou non l'objectif +1,5°C. Merci François Ruffin pour ce temoignage éloquent et emouvant.

Voici le Manifeste Stay on the Ground à signer pour s'engager à ne plus prendre l'avion.

 

13 mars 2019:  Fremissements européens pour une taxation du kerozene. Attention, l'article parle aussi sur le meme ton des mesures proposées par l'Organisation de l'Aviation Civile, et là c'est vraiment du greenwashing à grandes eaux

 

14 janvier 2019:  La FNAUT (Federation des Usagers des Transports) dénonce les subventions en faveur du transport aérien. Interessant article d'Actu-Environnement pour connaitre l'évaluation de ces subventions.

 

8 janvier 2019:  Maja Rosèn, une citoyenne suedoise, nous interpelle pour que nous nous engagions à ne plus prendre l'avion, en s'engageant déjà pour 1 an, afin de créer un changement collectif de comportement sur une de nos habitudes les plus climaticides. Une nouvelle petition au niveau européen va etre lancée en 2019 etTaCa s'est engagé à la soutenir. En attendant voici comment Maja présente son action pour France Info.

.

 

 

 

23 novembre 2018: Une petition d'universitaires danois met les deplacements en avion comme le 1er comportement à changer pour agir réellement en faveur du climat.

If we do not start a global transition to a greener society immediately the consequences will be catastrophic.

(Photo: Shutterstock)

 

1er octobre 2018: De nouveau un remarquable article (en anglais) de George Monbiot du Guardian montrant notre responsabilité collective dans l'impasse climatique actuelle, et en particulier notre addiction à l'avion.

 

25 septembre 2018   Apres la présentation live des consignes de securité d'Air Frais lors de la journée mondiale du climat, TaCa s'inscrit dans le collectif européen Stay Grounded (Reste au sol), car ensemble, on sera plus fort pour reduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien! Bel article de Reporterre sur Stay Grounded.

Toute bonne volonté pour participer à cette coordination est invitée à se manifester à contact@taca.asso.fr.

Comme brillament expliqué dans le tract distribué à l'aeroport de Merignac, un avion sans passager Stay Grounded!

 

 

16 juin 2018  Pétition en ligne pour la taxation du kerozene: aujourd'hui ZERO taxe sur le carburant des avions, alors que l'avion est au moins 50 FOIS PLUS POLLUANT POUR LE CLIMAT par kilometre passager QUE LE TRAIN!

 

12 avril 2018  A Notre Dame Des Landes, le gouvernement,  lucide 3 mois plus tôt pour abandonner l'aeroport, se fourvoit en utilisant la force contre les zadistes sur place. Merci de signer la petition de Mediapart pour une Zone Agricole Durable, un autre monde est possible et c'est à NDDL qu'on doit commencer à l'experimenter.

 

10 fevrier 2018  ENRACINONS L'AVENIR A NDDL, et fetons cette superbe victoire par un grand rassemblement sur place le samedi 10 fevrier.

Un car partira de Bordeaux à 5h30 du matin, retour le dimanche matin vers 1h du mat, tarif 35€ Aller Retour, il reste quelques places et des possibilités d'aide financière pour un tarif plus bas. Toute info par mail à coalitionclimat33@laposte.net (ou aussi contact@taca.asso.fr).

 

 

 

17 janvier 2018  ABANDON DU PROJET DE NOTRE DAME DES LANDES! Voici déjà l'article de REPORTERRE et un superbe dessin pour cette victoire emblématique qui nous appelle à continuer le combat.

Continuer le combat c'est par exemple signer cette petition qui vient d'etre lancée appelant à renoncer individuellement à utiliser un avion. C'est vrai que le changement global qu'on est nombreux à demander passe par le changement de nos actes individuels en grave contradiction avec nos convictions, et c'est le cas des voyages en avion si on prend au serieux le problème qu'on a avec le climat.

 

 

16 janvier 2018  Un article tres bien documenté de REPORTERRE  sur le fantasme d'un transport aérien écologiquement responsable. Meme si les ordres de grandeur se retrouvent, il y a cependant un écart significatif sur les poids carbone indiqués dans cet article (source autrichienne par exemple) et ceux qui sont utilisés dans la methode française ADEME retenue pour l'outil MicMac par exemple.

 

5 octobre 2017  John O'Neill explique sur Reporterre pourquoi il a décidé de ne plus prendre l'avion.

 

9 mai 2016  Ceci est une invitation à visiter le site referendum Notre Dame Des Landes avec ses informations particulièrement claires et bien présentées, à faire connaitre de toute urgence à tous nos amies et amis de Loire Atlantique, il faut voter et faire voter!

 

4 avril  2016  Avec 78 autres associations internationales, TaCa a signé la déclaration contre l'utilisation de la compensation pour éviter au transport aérien de réduire EFFECTIVEMENT ses émissions. Compenser, c'est voler, c'est du vol ! Article du Guardian presentant le sujet et cette petition.

Un pot offert à la prochaine réunion TaCa à tous ceux capables de localiser la soute à baggages contenant notre logo!

 

23 mars 2016  Les associations indiquent leur désaccord sur la façon dont s'organise le référendum contre l'aeroport de Notre Dame Des Landes.Lire ici le communiqué de presse, la démocratie sur un sujet aussi important que le climat, ça ne se bacle pas! 

 

27 février 2016 Très forte mobilisation contre l'aéroport NDDL avec des manifestants venus de toute la France, et même certains de Bordeaux!

 

16 février 2016 Le référendum local sur Notre Dame Des Landes annoncé par Hollande est une solution a priori correcte pour sortir de ce mauvais projet. A nous de nous mobiliser pour montrer que nous sommes une majorité contre ce projet stupide. Pour s'entrainer, donnons notre avis sur le sondage en ligne du Point.

 

25 janvier 2016 Mauvaise nouvelle: le tribunal de Nantes autorise l'expulsion des agriculteurs présents sur la ZAD. Ce projet d'aéroport à Notre Dame Des Landes est une ineptie écologique et même économique. Juste apres la COP21, François Hollande joue sa crédibilité sur le climat: taca soutient la déclaration du reseau Action Climat et appelle à la grande manifestation du samedi 27 fevrier, pour l'abandon de ce projet d'aéroport.

 

16 juin 2015 A l'occasion du salon du Bourget, le Reseau Action Climat sort une excellent dossier "le transport aérien payé pour rechauffer le climat". Merci au RAC pour ce dossier qui montre bien nos contradictions, on voudrait protéger le climat et continuer à favoriser le transport aérien. Eh non, va falloir choisir, soit on croit à ce qu'on sait et on change, soit on continue dans le deni!

 

10 février 2015 Notre Dame Des Landes: avis négatif d'un conseil scientifique indépendant, estimant que les normes environnementales sur l'eau ne seront pas respectées si l'aéroport est construit.

 

29 octobre 2014 Voici le passionnant temoignage (en français) du meteorologue américain qui a decidé l'an dernier d'arreter de prendre l'avion (voir octobre 2013 plus bas dans cette page).

 

14 octobre 2014 Un passager en avion a le meme impact sur le climat que s'il faisait le meme trajet seul en voiture. Les derniers chiffres officiel du transport aerien confirment cette règle simple proclamée, mais pas inventée, par taca. En effet, pour l'avion (cf methode bilan carbone Ademe) il faut multiplier par 2 (en fait 1,9) la consommation de l'avion pour prendre en compte l'effet de serre des trainées de l'avion.

(Photo et article lié Pascal Pavani AFP)

Comme le décollage est bien sûr prepondérant en consommation de carburant, la règle s'affine de la façon suivante:

* un vol court courrier est équivalent pour chaque passager à faire la meme distance dans une voiture en ville (8 à 9 litres de carburant aux 100 kms)

* un vol long courrier est équivalent pour chaque passager à faire la meme distance dans une voiture à la campagne (5 à 6 litres de carburant aux 100 kms).

Avec ces ordres de grandeur, il est bien sûr pertinent d'assimiler 1 litre de carburant à 1 kg de carbone (soit précisemment 3,67 kg CO2) pour prendre en compte le poids carbone de la mise à disposition du kerozene et aussi l'amortissement carbone de l'avion (incluant idéalement celui de l'aeroport, pensons tres fort à NDDL qu'on espère ne JAMAIS avoir à amortir).

Derrière toutes ces considérations un peu compliquées, ce qu'il faut avoir à l'esprit:

le vol d'un avion de 250 passagers a le meme impact qu'un convoi de 250 voitutres moyennes parcourant la même distance.

 

5 septembre 2014 L'homme qui arretait les avions va repasser en jugement ce vendredi 5 septembre au tribunal de Bobigny (métro Bobigny), 14ème chambre correctionnelle.

Pierre, tu as tout notre soutien et ton communiqué de presse est absolument bouleversant.

Voici l'article du tacain Eric, journaliste pour Ouvertures, qui a assisté au procès à Bobigny (finalement Pierre est condamné à 2 mois de prison, les 2 mois qu'il avait déjà faits en préventive)

 

25 aout 2014  Détournement de la publicité de HOP pour dénoncer la liaison aerienne Agen Paris par un groupe d'indignés.

 

19 février 2014  Bel article anti aéroport Notre Dame des Landes par Noel Mamère sur Reporterre.

 

novembre 2013  Le groupe ATTAC Agen organise des actions contre les subventions pour l'aeroport local. Voici le tract!

 

9 octobre 2013  Un monsieur meteo américain, à la lecture du rapport du GIEC, decide d'arreter de prendre l'avion!

L'article est en anglais. Une décision courageuse à la hauteur des enjeux face à nous! "On doit tout faire, chaque jour, pour reduire nos émissions de CO2, il n'y a pas d'autre attitude possible".

 

11 mai2013  Chaine Humaine autour de Notre Dame Des Landes

(Photo AFP dans le blog Planete de Sud Ouest)

On était quelques uns de taca à avoir fait le déplacement, et on ne le regrette pas, pret à revenir, encore plus nombreux s'il le faut pour definitivement abandonner ce projet emblématique.

 

27 avril 2013  Opposition contre l'extension de l'aéroport de DOLE

 

L'article de FR3 Franche Comté pour en savoir plus.

 

Et en base de cette page, le détournement par taca de pub pour HOP donnant les éléments chiffrés de l'impact carbone du transport aérien: